上海危险品货代海运危险品到卡拉奇，遇到一柜多UN、锂电池、船边直装、并单出提单等要求时，操作难度会明显上升。

以本票为例：出口船名航次为 YM EXCELLENCE/卓明/158W，装货港 CNSHA/上海，目的港 PKKHI/卡拉奇，船靠振东（外2）码头，需要船边直装。

柜内包含 UN3265、UN1268、UN3480、UN1263，4个危险品分开报关、4个危申报，并单出一份提单。

同时，收货人要求船不能挂靠印度任何港口，对船公司选择要求较高。

一、本票危险品货盘基本情况

本票货物从上海出口到巴基斯坦卡拉奇，属于危险品海运整柜操作。柜内涉及多个UN编号：

UN3265：腐蚀性液体，酸性，有机，未另列名，通常属于8类危险品；

UN1268：石油馏分或石油产品，未另列名，通常属于3类易燃液体；

UN3480：锂离子电池，通常属于9类危险品；

UN1263：涂料、油漆及相关材料，通常属于3类易燃液体。

一柜多UN，意味着不能按普通货物思路操作。订舱、危申报、报关、进港、船边直装、提单确认，每个环节都要提前核对。

二、为什么这票操作难度高？

第一，UN3480锂电池很多船公司不接。锂电池海运需要UN38.3、MSDS、危包证、锂电池标记等资料，部分船公司还要单独审批，且对包装、荷电状态、外箱标识有要求。

第二，收货人要求船不能挂靠印度任何港口。订舱时不能只看目的港，还要逐港核对船期挂靠顺序，确认不挂靠印度那瓦舍瓦、蒙德拉、钦奈、科钦等港口。

第三，船靠振东（外2）码头，需要船边直装。危险品通常不能像普货一样提前落地，必须船靠后直接装船，对报关、危申报、进港时间衔接要求很高。

第四，4个危险品分开报关、4个危申报，并单出一份提单。报关单、危申报、提单、舱单之间要保持一致，又不能混报、漏报。

三、上海危险品货代操作流程

危险品订舱：提前向船公司申请，提交MSDS、危包证、UN38.3等资料，确认是否接UN3480，并核对挂靠港。

危险品危申报：按UN分别做危申报，向海事部门申报，确保在截止时间前完成。

报关：4个危险品分开报关，对应不同HS编码、申报要素、危包证和MSDS。

进港：根据振东（外2）码头和船边直装要求，安排危险品车辆进港。

船边直装：船靠泊后，按码头安排直接装船，避免落地等待。

提单确认：4票报关、4票危申报，但按客户要求并单出一份提单，保持提单号、舱单、收货人信息一致。

四、UN3480锂电池海运卡拉奇要注意什么？

UN3480是锂离子电池，很多船公司不接，或者需要提前审批。发货人应准备：

MSDS；

UN38.3测试报告；

危包证；

锂电池标记；

装箱证明书；

危险品申请单；

船公司要求的其他保函或声明。

如果资料不齐，容易出现订舱不批、危申报无法通过、码头拒绝进港等情况。