锂电池UN3480属于CLASS 9危险品，海运出口时对船公司资质、航线承接能力、危险品舱位、码头操作及目的港清关都有较高要求。

尤其是从上海CNSHA出口到印尼雅加达IDJKT，虽然属于近洋航线，但真正能够稳定承接UN3480锂电池的船公司并不多。

目前市场上，很多近洋航线的小船公司对锂电池危险品承接态度谨慎，

主要原因包括：危险品申报流程复杂、码头危险品堆存要求高、船公司内部危险品审核严格、目的港清关要求不一等。

因此，锂电池出口企业在选择船公司时，不能只看运价，还要综合考虑船期稳定性、危险品承接经验、上海港靠泊效率以及跳港风险。

在操作本次锂电池UN3480 CLASS 9上海到雅加达货物时，综合比较了MSK、EMC等船公司方案，

最终选择EMC承运，订舱船名航次为EVER ORIENT/长旭/0495113S，装货港CNSHA上海，目的港IDJKT雅加达。

选择EMC的原因主要包括：第一，EMC在近洋航线及危险品运输方面具备较强操作能力；

第二，船期安排相对匹配本次货物交期；

第三，结合上海港近期拥堵和跳港风险，EMC方案更符合当前出口需求；

重点围绕三项核心资料进行预审和订舱准备：UN38.3、MSDS、危包证。

UN38.3用于证明锂电池运输安全性，MSDS用于说明产品理化特性和危险属性，危包证用于证明包装符合危险货物运输要求。

三项资料信息一致、齐全，是船公司审核和危险品申报的重要基础。