机制炭作为常见的炭类产品，在海运出口中并不是普通货物。根据运输条件，机制炭对应 UN1361，CLASS 4.2 类危险品，PG III。

也就是说，它属于第4.2类自热物质，出口时必须按照危险品操作，不能按普货订舱、进港和申报。

近期，我司操作了一票机制炭海运出口业务，客户采用吨袋包装，UN代码13H1，并成功向船公司特殊申请，最终顺利完成出运。

机制炭为什么必须按危险品出口？

机制炭虽然外观类似普通炭，但在运输过程中可能存在自热风险。UN1361、CLASS 4.2、PG III 的运输属性，决定了它必须使用危险品包装，并按照危险品流程订舱。

部分船公司还会额外要求：单件包装不能超过25KG。如果客户使用吨袋包装，往往需要提前向船公司特殊申请，获得批准后才能继续操作。

订舱前需要准备哪些资料？

机制炭按危险品出口，一般需要准备：

危包证，英文MSDS，中文MSDS，风化报告，自发热报告。

这些资料不仅用于船公司审核，也用于后续海事危申报、码头危险品计划和进港安排。资料不齐，可能导致订舱受阻或申报失败。

我司在操作此类货物时，会提前审核资料，确认UN编号、CLASS等级、PG等级、包装代码等信息一致。

吨袋13H1包装与船公司特殊申请

此次客户使用的是吨袋包装，UN代码13H1。由于部分船公司对机制炭单件包装重量有25KG限制，吨袋包装属于超限包装，需要单独向船公司申请。

我司根据货物属性、危包证、MSDS和自发热报告，向船公司提交特殊申请，说明包装方式、UN代码和运输条件。船公司接受该包装后，才继续安排危险品舱位。

危险品海事申报、计划与船边直装

舱位下来后，机制炭出口还需要按危险品流程操作：

做海事危申报；

排危险品计划；

安排船边直装进港。

海事危申报需要向海事部门提交相关危险品信息。危险品计划则需要与码头、船公司、仓库等环节衔接。

船边直装进港可以减少货物在码头的停留时间，但必须按计划执行，不能随意进港。

第三方监装与危险品仓库操作

机制炭出口还需要安排第三方监装公司到危险品仓库监装。

我司会提前安排监装，确认包装、标签、UN标识、货物状态和装柜过程，并做好记录。

监装完成后，再配合危险品计划、船边直装和报关等环节，最终实现正常出运。