近日，上海丹吉士国际物流有限公司（以下简称“丹吉士物流”）顺利完成一票危险品海运拼箱任务，

货物涵盖9类、4.1类及3类危险品，从上海港（CNSHA）起运，搭乘船名航次为“AS SERENA/瑟琳娜/618N”的船舶，

目的地为韩国釜山港（KRPUS）。此次操作严格遵循危险品隔离规范，再次展现了丹吉士物流在复杂危险品拼箱领域的专业能力。

在国际物流行业中，危险品的海运拼箱一向是操作难度大、风险控制要求高的细分领域。

尤其是当同一集装箱内包含多种不同类别的危险品时，合规的隔离方案与船期稳定性成为货主最为关注的焦点。

近日，丹吉士物流成功操作了一批发往韩国釜山的危险品拼箱货物。该批货物中包含：

UN3077、UN3082（9类危险品，对环境有害物质）

UN1312（4.1类危险品，易燃固体）

UN1866（3类危险品，易燃液体）

按照国际海运危险货物规则（IMDG Code），4.1类危险品需要与8类腐蚀性物质严格隔离。

丹吉士物流在配箱过程中，明确排除了8类危险品的拼入，确保货物在集装箱内的存放完全符合安全规范。

市场挑战：4.1类危险品拼箱船期为何不稳定？

据丹吉士物流操作团队介绍，在实际市场环境中，8类危险品的出口货量通常远多于4.1类危险品。

对于危险品拼箱公司而言，为了凑满一个集装箱，往往会优先考虑货量更大的8类货物。这就导致4.1类危险品在拼箱时常常面临“等货”局面，船期难以保证。

很多货主在咨询时都会问：4.1类危险品能不能准时走？

我们的回答是：可以走，但必须满足隔离条件，且需要匹配同样不需要与8类混装的货物组合。

丹吉士物流危险品操作经理表示，“像本次AS SERENA航次618N，我们通过精准的货源组织，

成功为4.1类货物找到了不含8类的拼箱方案，确保了货物按时出运。”