近期操作一票危险品海运业务时，遇到极具代表性的转运难题。

货物需经胡志明港中转至柬埔寨，却遭遇越南海关政策与码头管理的双重限制，

现将解决方案总结如下供同行参考：

【政策要点解析】

胡志明港区实行危险品禁堆政策，

订舱时强制要求选择船公司指定监管仓（如协福仓库）作为中转节点；

越南海关严格执行单次转运规定，货物抵港后仅允许一次转运操作；

柬埔寨段运输需确保全程符合IMDG Code危险品运输规范。

【核心矛盾点】

常规操作需"港口→监管仓→柬埔寨"两次转运，直接违反海关单次转运规定。

若强制操作将面临货物扣留风险，且危险品滞港将产生高额罚金。

【破局关键步骤】

协调越南目的港代理出具码头直装可行性报告，重点说明：

危货类别与联合国编号（UN Number）

柬埔寨段运输工具合规证明

转运衔接时效承诺（控制在72小时窗口期内）

申请特别操作许可（SOP），要求船公司签发直达柬埔寨的联运提单（Through B/L）；

【操作注意事项】

务必在装货前取得越南海关预确认函

要求柬埔寨收货方提前办理危化品进口许可证

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