再比如国际危规规定：8类危险品和4类危险品不能装一起。由于8类危险品比较多，4类危险品出口比较少，所以导致4类危险品很难拼箱出运。

部分船公司对于集装箱里面的UN数有一定的限制，比如ASL要求单票不能超过5个UN编号。
满足上面国际危规和船公司要求以后，再就是要考虑港口限制了。
比如根据SINGAPORE当地规定，危险品划分为PSA1,PSA2,PSA3不同等级，所有货物在订舱前提供16项MSDS单票确认SIN当地等级，等级涉及转运费
再比如伊朗，目的港没有可以拆箱的危险品仓库，无法提供危险品拼箱服务。
大部分的国家港口是可以拼箱的，不过危险品有最小立方数的要求，即使同样到韩国，釜山和仁川的最小立方数要求就不一样。釜山要求最小2立方起，仁川则最小要求3立方起。
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